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共筑网络安全,守卫绿色“车联网”

2018-10-31 15:00 阅读量128

随着信息技术的高速发展,网络已经融入人们生活的方方面面,对个人、社会、乃至国家都产生越来越大的影响,因此,网络安全也越来越受到国家的重视。在网络安全中,车联网安全无疑是最引人瞩目的方向之一,被誉为下一个重要风口毫不为过。由于车联网整个车辆本身的特点,使得它成为各种攻击目标的可能性会变得更大。一是车本身的经济价值和附加价值要比一般的互联网连接设备更大;二是车辆发生危害的社会影响和危害程度比互联网更大;三是开放性使得车联网的攻击方式比互联网更多。

共筑网络安全,守卫绿色“车联网”.png

(网络配图)

历年来,车联网安全事件不断发生

2011年:DEFCON黑客大会上,黑客通过短信解锁斯巴鲁傲虎。

2013年:黑客通过OBD-II控制福特翼虎、丰田普瑞斯的方向盘、刹车、油门等。

2015年:黑客通过车载娱乐系统以及通过攻击Uconnect系统实现对Jeep cherokee远程控制;DEFCON上,黑客演示开启特斯拉车门,启动汽车,将车开走;UCSD利用OBD实现对汽车远程控制;研究人员利用亚迪云平台实现了远程开锁、鸣笛、闪灯等。

2016年:研究人员通过3G/4GWiFi网络实现对特斯拉远程控制;利用linux系统一个会话漏洞实现控制特斯拉开锁、闪灯、鸣笛等功能。

......

车联网安全事件随着众多厂商拥抱互联网而逐步增加,若车联网信息安全问题不能得到有效重视和解决,电影中上千辆僵尸汽车在黑客的远程操控下,在街头横冲直闯、如入无人之境的恐怖场面怕终将从荧幕中演绎至现实生活中。

为此,在2018929日,杭州鸿泉物联网技术股份有限公司特邀中央网信办安全中心浙江分中心胡红宪主任等人,开展本次在杭州总部举办的安全信息车联网项目会议。

车联网安全无外乎两点:终端安全与软件安全。终端以T-BOX为例,作为汽车的网络入口,拥有内置加密芯片(支持国密等)并支持软加密,承担着防火墙的作用;软件安全的核心是数据隐私保护,车联网的隐私比移动互联网的隐私问题更突出。利用车辆的一些相关信息很容易跟踪到车的行踪、位置和它的用户ID等等。

在本次会议上,针对安全测试方面,双方沟通得出“软硬件检测方案”——渗透测试。渗透测试能够独立地检查你的网络策略,可以清晰知晓网站和终端中存在的安全隐患和问题。作为网络安全防范的一种新技术,对于网络安全组织具有实际应用价值。且截至发稿日,渗透测试已初具成效,发现了一定数量的漏洞,我司也已及时修复。

最后,网信办和杭州鸿泉物联网技术股份有限公司的主要网站合作,计划成立基金用于算法安全的工作。

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当今的世界,随着物联网、互联网和移动通信技术的发展,万物互联已不再是梦想,智能网联汽车成为了汽车制造业和物联网领域的新宠。在我国,智能网联汽车的发展被提升至国家战略层面的高度。根据统计数据显示,2015年我国乘用车销量达2114.6万辆,智能驾驶乘用车渗透率为15%,预计到2019年这一数字将达到50%

车联网安全问题迫在眉睫,杭州鸿泉和国家网信办共同推动国家网联汽车安全事业的发展,在车联网安全取得了高度共识,为网络安全建设贡献自己的力量!

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